Норвегия и ее урбанистический хайтек среди фьордов

Столицу Норвегии можно смело назвать городом, где хайтек соседствует с дикой природой. За фасадом туристической картинки Осло скрывается продуманная урбанистическая система. Пешеходные зоны, велодорожки, общественный транспорт – все для комфорта жителей. И никаких пробок, никаких стрессов.

Вместо серых многоэтажек – стеклянные небоскребы, отражающие фьорды. Вместо автобусов – трамваи, скользящие по идеально ровным дорогам. И повсюду – зелень, парки, зоны отдыха.

Норвежцы не просто строят дома, они создают экосистемы, где человек и природа живут в гармонии. Электромобили, солнечные батареи, умные дома – здесь инновации не на словах, а на деле. А это уже не просто урбанистика, это философия жизни.

Но самое крутое – это отношение к людям. Норвежцы – не просто налогоплательщики, они – полноправные участники городской жизни. Безбарьерная среда, доступное жилье, общественные пространства – здесь каждый чувствует себя как дома. И никаких тебе «извините, мест нет».

Автор ютюб-канала «Одной правой» Влад Хильченко побывал в Норвегии и записал свои урбанистические заметки про страну:

– Кто-то может подумать, что наличие нефти – это какой-то cheat code, который автоматически превращает страну в успешную. Но сами по себе природные ресурсы не принесут высокий уровень образования, социальное благополучие и не построят почти идеальные для жизни города. К примеру, как Осло.

Столица Норвегии является одним из самых быстрорастущих городов Европы. Но Осло, благодаря грамотному планированию, не превращается в муравейник.

В центре города не густо с многоэтажками, и они не затеняют собой историческую архитектуру. А жилые районы, в основном, невысокие и очень аккуратные.

Город очень зеленый. Это касается не только парковых зон, а и в целом вектора на экологичность и уменьшение автомобильных выхлопов в атмосферу. Как и во многих городах Европы, некоторые улицы сделали полностью пешеходными, а на большинстве других или вовсе запретили передвижение (или же заменили на велополосы).

Велоинфраструктура развита почти по всему городу. Цель – чтобы у каждого жителя Осло в радиусе 200 метров от дома была велодорожка.

Общественный транспорт здесь практически эталонный в плане продуманности и удобства. Как заведено в лучших домах Европы, здесь единый билет на все виды городского транспорта.

У трамваев, где возможно, своя выделенная полоса, что делает их очень надежными и пунктуальными, а остановки расположены максимально близко для быстрых пересадок. Плюс созданы также удобные транспортные хабы для перераспределения человеческого потока в спальные районы и другие города.

Всего населения в стране около 5,5 миллионов. И около 1,5 миллиона из них живет в конгломерации Осло, то есть это очень столицецентричная страна. И, как во многих цивилизованных странах, здесь появился тренд, чтобы жить не в самом городе, а где-то за его пределами, в сотне километров. Чтобы на работу ездить в Осло, а жить – в более спокойных и уютных городах, – рассказывает Влад. 

Но, наверное, самый необычный и эмоциональный опыт, который можно получить в Осло, – это как следует попариться в общественных саунах в самом центре столицы, а затем плавать в кристально чистых водах фьорда на фоне оперного театра.